1984年11月1日，武汉柴油机厂迎来了第一位洋厂长。工人们愤愤不平，可一年后，洋厂长就让他们刮目相看。
这位洋厂长是德国人，名叫威尔纳•格里希，时任武汉柴油机厂技术顾问。他是德国的发动机制造和铁芯技术专家。
刚来时，他忙碌在每个车间，拿个小本子写写画画，详细记录着每个车间存在的不同问题。
他对这些大小不同的问题进行了归纳和总结，并提出了许多意见，但这些意见根本无人重视和采纳。
他为此十分苦恼，并常常自言自语：假如我当厂长，我一定会提高生产质量，而且要把工厂办好。
秘书把这事反映给了武汉市市委和市政府，市委市政府经过商量后，决定让这个外国老头当厂长，任期两年。
格里希就这样成为了武汉市改革开放以来的第一位洋厂长。
新官上任三把火。
游标卡尺、吸铁石和白手套是格里希的标配工具，他随时准备检验产品质量。
一次在总装车间检查时，格里希发现柴油机水箱的螺纹孔转穿了，恐怕会造成严重的质量问题。
于是，格里希紧急让工人停下来，检查所有成品柴油机，直到完全满意，才又重新开工。
经过这一次产品质检，所有人再也不敢马虎，都严格按照标准规范流程进行生产。
如此一来，武柴的铸铁报废率降低了许多，柴油机的使用寿命也逐渐延长了。
慢慢地，格里希发现，有好多人对厂里的工作不闻不问，还有的吊儿郎当，什么事也不干，工资却照拿不误。
一打听才知道，这些人都是通过关系进厂的，不做事，白拿工资。
格里希决定对厂里的人事做个大调整。
首先，他将质检科科长和总工程师，这两位只挂虚名的人员进行了辞退，这一下引起全厂轰动。
接下来，在12月的一天。格里希宣布：员工工资将实行按劳分配，多劳多得，每个人的工资将由考勤表来决定。
工资制度的调整，让所有人都开始为自己的钱包考虑。这样大大调动了员工们的积极性，工厂的效率自然也就上升了。
然后，格里希又实行了严格的时间管理制度，对于迟到和敷衍工作的人，实行一定惩罚。
一个月过后，武柴的面貌发生了翻天覆地的变化，员工们有了十足干劲、工厂效率明显提高、生产大有保障。
一年后，武柴的生产额从1984年前的一万台上升到六万台。由于产品质量的过硬，武柴的产品更是远销东南亚7个国家。
武柴变化，让所有人扬起笑脸，对这个洋厂长投去赞许的眼光。
改革开放引进人才就是好。
1986年11月1日，这位洋厂长的两年任期结束了，他获得武汉市政府授予的“荣誉市民”称号。
2003年，格里希与世长辞。
两年后，武汉市的都市工业区竖起了一尊格里希铜像，以纪念他对柴油厂所做的贡献。
这样的铜像，武汉市共做了两尊，另一尊赠送给了德国杜伊斯堡市。
从格里希对柴油机厂的管理来看，主要是严格按制度行事，不打人情牌。
世间之事，就怕“认真”二字，只要认认真真，就没有做不好的事！
