今年在 Foward 线上发表会上揭晓了旗下《飙酷车神》系列最新作─《飙酷车神：动力庆典》，这款由 Ubisoft Ivory Tower 工作室打造的开放世界赛车游戏于上周末展开封闭测试，小编刚好赶在最后一天体验了一下，本文就将与各位分享我数小时的简单试玩心得。 《飙酷车神：动力庆典》的游戏舞台首次离开美国本土来到夏威夷群岛的欧胡岛，玩家将能在檀香山城市街道上赛车、顺着烟尘弥漫的火山陡坡俯冲而下、勇闯葱郁茂密的雨林深处、在蜿蜒的山路上甩尾漂移。或在阳光普照的海滩上放松一下，在这场庆典中，玩家将能和车队的伙伴们驾驶高达数百款的车辆载具，悠闲地探索夏威夷岛屿风光。
游戏一开始便会通过动画和简易的体验关卡介绍“游玩列表”，分别为日本风夜间街头竞速的 Made in Japan、以美国肌肉车一览夏威夷美景的 Off-Roading Addict、方程式赛车模拟的 Mototsports、驾驭经典车辆并在没有 GPS 和辅助驾驶功能下竞速的 Vintage Garage。以及封面车代表的 Lamborghini 林宝坚尼超跑赛事，一共 5 小段，这部分不免让我想到《极限竞速：地平线4》的春夏秋冬体验关卡。
《飙酷车神：动力庆典》提供业余、普通、专家三种难度选择，主要差在AI表现、牵引控制、车身稳定、甩尾辅助和反向转向辅助等。是说本作的每一辆车都能够进行“氮气加速”，举凡越野车、经典老车或观光小巴全都可以 虽然其它款没有，但我自己是觉得很跳脱现实，反而给人一种手游的感觉。 此封测版本具备 30FPS 的保真模式和 60FPS 的性能模式，这篇文章都是使用后者来进行体验，顺带一提，这款赛车游戏的 FPS 限制最高也就只有 60。
进入游戏后会出现在充满庆典感受的“Motorfest 场地”，画面跟 2018 年的前作《飙酷车神2》比较并没有飞跃性的进步，但确实让光影有更多发挥的空间、同时植被也更逼真了些，若论写实性，隔壁棚《极限竞速：地平线5》 还是压倒性地胜出。
《飙酷车神：动力庆典》延续系列特色采用开放世界设计，相较于前代横跨美国的规模，这次限缩在夏威夷的欧胡岛上，地图小了一点，但看网络上的讨论，好像比Xbox本家的《极限竞速：地平线5》略大一点？虽然“体感”上还是墨西哥比较广阔，但也有可能是墨西哥的生态群落丰富、海拔变化多，更不用说还有两张不小的 DLC 地图，不过本作的城市赛道明显较多，作为对比，隔壁棚的墨西哥就只有古城区 无法满足到街头赛车的族群。 而从《飙酷车神：动力庆典》的地图界面可以看到各种不同赛事、挑战的图标及载具的即时移动，游戏中除了日夜更迭、偶尔也会下起雨，这样的状态也将实时反应在地图界面上。
玩家也可以通过选项键打开“游玩列表”，查看当前不同游戏列表、挑战的进度，另外也有 Live Competition 在线赛事，这部分 JB 没时间体验... 但就 Demolition Royale 这个名字来推断应该是有类似大逃杀的玩法？本次《飙酷车神：动力庆典》封测仅开放 Made in Japan、Hawaii Scenic Tour 和 A Porsche Story 等 3 个游玩清单，每个游玩列表又分为赛事、支线活动和挑战 3 种项目，解锁即可获得经验值和游戏币。
先以 Made in Japan 来介绍，玩家需要先驱车到定点去启用这个游玩清单，在一段简短的动画介绍后则会在欧胡岛地图上显示第一场赛事、活动以及拍照任务，由此处也能看到《飙酷车神：动力庆典》的完整地图样貌。 游玩清单如同《极限竞速：地平线5》的 Horizon 冒险需要一关关去解锁，且得开到关卡所在位置来触发游玩，是说这些关卡都有限用载具，玩家在驾驶时会有相关的角色说明这些车辆的简史、或夏威夷相关的背景故事。
